راهنمای نقاشی ماشین – (قسمت دوم)

راهنمای رنگ کاری و نقاشی ماشین

(قسمت دوم)

راهنمای نقاشی ماشین : مرحله پنجم: تمیز و ترمیم کردن محل رنگ آمیزی

به‌طور کلی برای اعمال یک لایه پوششی روی سطح فلز یا هر سطح دیگری باید ابتدا آن بخش را کامل تمیز و عاری از هرگونه آلودگی کرد. بنابراین بهتر است پیش از شروع نقاشی ماشین، سطح کار توسط شوینده‌های مخصوص به‌طور کامل تمیز و سپس خشک شود تا هرگونه چربی و کثیفی از روی آن پاک شده و رنگ کامل روی آن بچسبد و به‌راحتی جدا نشود.

مرحله ششم: سنباده زدن سطح بدنه

گاهی اوقات سطح کار دچار زنگ‌زدگی یا آلودگی‌هایی می‌شود که به‌راحتی پاک نمی‌شوند. برای رفع این مشکل سطح کار سمباده زده می‌شود تا رنگ بهتر روی فلز بچسبد و به‌راحتی خراب نشود.

مرحله هفتم: فرایند بتونه کاری

زمانی که خودرو دچار تصادف شده و مورد صافکاری قرار می‌گیرد، این احتمال وجود دارد که صافکار نتواند ناهمواری‌های بدنه را به طور دقیق صاف کند و اصطلاحا موج‌های آن را بگیرد. برای برطرف کردن این مشکل نقاشان خودرو از بتونه به‌عنوان یک لایه پرکننده برای این ناهمواری‌ها استفاده می‌کنند تا سطح یکنواخت شود و بعد از پایان کار تفاوتی با سایر بخش‌ها ایجاد نکند و ظاهری یکدست و کاملا طبیعی به بدنه ببخشد. ضمن آنکه بتونه‌کاری باعث می‌شود تا رنگ بهتر به سطح کار بچسبد و مقاومت بیشتری پیدا کند.

مرحله هشتم: اعمال رنگ اولیه (آستر) بر روی خودرو

بعد از انجام بتونه‌کاری و سمباده‌زنی برای یکنواخت‌شدن سطح، نقاش می‌تواند لایه پایه رنگ یا همان آستر را روی بدنه بپاشد و اجازه دهد خشک شود تا روی آن لایه اصلی رنگ قرار گیرد. بدین‌ترتیب رنگ اصلی بهتر روی بدنه می‌نشیند و کمتر احتمال شُره کردن آن وجود دارد. آسترزنی معمولا در سه مرحله انجام و در نهایت سطح کار به وسیله سمباده نرم، کاملا صاف و یکنواخت می‌شود.

مرحله نهم: رنگ آمیزی نهایی

بعد از انجام آسترزنی، مرحله پاشش رنگ اصلی می‌رسد که در این زمان نقاش رنگ اصلی خودرو را با دقت روی آستر می‌باشد تا به‌طور یکنواخت روی بدنه بنشیند. اگر لازم باشد این کار یک یا دو بار دیگر هم انجام خواهد شد. در انتها نیز لایه رنگ شفاف موسوم به کلیر برای ایجاد سطحی براق و نمایی دلنشین روی رنگ اعمال می‌شود تا بدنه خودرو مثل روز اول براق شود و جذاب به نظر برسد. در این مرحله احتمالا نقاش پولیش ماشین را هم انجام می‌دهد تا سطح بدنه براق و تمیزتر دیده شود. شستن ماشین را باید تا دو سه روز بعد از رنگ کاری به تعویق انداخت تا رنگ کاملا خشک شود.

مواد و تجهیزات رنگ آمیزی خودرو

مهمترین تجهیزات و مواد رنگ آمیزی خودرو شامل موارد زیر می‌شوند:

• پیستوله یا تفنگ رنگ‌پاش

• سنباده و دستگاه سنباده‌زنی مدور

• کمپرسور هوا

• اسپری ضدزنگ

• نوارچسب کاغذی

• بتونه شیشه‌ای

• رنگ آستر یا پرایمر

• آستر تینر

• حلال تمیزکننده سطح بتونه

• ماسک تنفسی

• عینک ایمنی

• دستکش نیتریل

• روپوش یکسره مخصوص

• دستگاه ضخامت‌سنج رنگ خودرو

• اتاقک بادی

 

حذف لایه رنگ چیست؟

گاهی اوقات نیاز است که لایه رنگ قدیمی از روی بدنه حذف شود تا رنگ جدید به‌صورت یکدست روی سطح قرار گیرد. برای این منظور نقاشان معمولا از کاردک، سنباده یا حلال‌های صنعتی استفاده می‌کنند. روش سوزاندن با شعله هم توسط برخی از نقاشان انجام می‌شود.

سنباده زدن چیست؟

سنباده زدن سطح رنگ یا بتونه از مهم‌ترین مراحل پرداخت و آماده‌سازی جهت اعمال پوشش رنگ اصلی است که باعث می‌شود سطح کار یکنواخت دربیاید و مقاومت و چسبندگی رنگ نیز افزایش پیدا کند. هرچه سنباده‌زنی دقیق‌تر صورت گیرد، کیفیت رنگ نهایی نیز بهتر خواهد بود و مقاومت آن افزایش پیدا خواهد کرد.

آشنایی با پیستوله رنگ خودرو

پیستوله رنگ خودرو در واقع همان دستگاه اصلی پاشش رنگ است که توسط فشار باد ناشی از پمپ، رنگ را از روی سطح بدنه پاشش می‌کند. پیستوله یا تفنگ پاشش رنگ خودرو به‌صورت قوطی‌مانند یا گرانشی ساخته می‌شوند که در اولی محفظه رنگ زیر لوله پاشش قرار می‌گیرد و در دومی به بالای پیستوله منتقل شده است.

کاربرد پیستوله رنگ خودرو

پیستوله یا تفنگ مخصوص پاشش رنگ خودرو وسیله‌ای است که به کمک فشار باد می‌تواند رنگ را به‌صورت ذرات ریز درآورده و آن را با فشار روی سطح بپاشد. بدین ترتیب سطح رنگ نهایی بدنه بسیار یکنواخت شده و زیبایی و براقیت خاص به ماشین می‌بخشد.

آیا نقاشی خودرو بدون پیستوله ممکن است؟

رنگ زدن خودرو بدون پیستوله ممکن است اما کیفیت کار بسیار پایین‌تر خواهد بود؛ به نحوی که برای خودروهای امروزی مورد قبول نیست و مشتری این نوع رنگ‌آمیزی را نمی‌پذیرد. البته در مواردی که رنگ خودرو بسیار جزئی آسیب دیده، می‌توان از قلمو یا کارت پلاستیکی به روش لیسه‌گیری، رنگ کاری آن قسمت را انجام داد.

بتونه کاری بدنه خودرو چیست؟

معمولا بعد از سنباده زنی یا صافکاری بخشی از بدنه، این قسمت دچار ناهمواری یا ترک‌های ریز است که در صورت اعمال مستقیم رنگ کاملا توی ذوق می‌زند و کیفیت کار را پایین می‌آورد. برای رفع این مشکل زیر لایه‌های رنگ از ماده‌ای به‌نام بتونه یا پرکننده استفاده می‌شود تا سطح فلز صاف و آماده برای پاشش رنگ شود. انواع بتونه موجود در بازار پایه فلزی یا پلاستیکی هستند که در این میان بتونه‌های فلزی سریع‌تر سفت می‌شود و زودتر می‌توان سطح آن را آماده کار کرد.

تاثیر زیرسازی در بافت نهایی رنگ خودرو

در صورتی که زیرسازی به‌طور دقیق و تمیز انجام شود، سطح رنگ یکنواخت و زیباتر و مقاومت آن در برابر عوامل مخرب خارجی مثل رطوبت و نور خورشید افزایش پیدا می‌کند.

انواع آستر یا رنگ آستری

آستر یا رنگ آستری برای نقاشی خودرو و رنگ کاری ماشین انواع مختلفی دارد.

آستر تک جزئی یا فوری

این نوع رنگ آستر با ساختار تک جزئی به‌عنوان یک لایه محافظ و نگهدارنده زیر رنگ‌های اصلی قرار می‌گیرد و به دلیل تک جزئی بودن خیلی زودتر خشک می‌شود. به همین علت در شرایط آب و هوایی سرد یا مواردی که رنگ کاری ماشین باید سریع‌تر انجام شود، مورد استفاده قرار می‌گیرد.

آسترهای دو جزئی

به آسترهایی گفته می‌شود که درون خود یک مکمل سفت‌کننده دارند و زمان بیشتری برای خشک‌شدن آنها نیاز است، اما بعد از خشک‌شدن مقاومت و استحکام بیشتری دارند.

آسترهای دو جزئی شامل موارد زیر است :

آستر اپوکسی

جهت  جلوگیری از خوردگی و حفظ کیفیت بدنه انجام می‌شود.

پرایمر پلی اورتان

 پوشش پلی اورتان سطح یکنواخت‌تری برای اجرای رنگ اصلی فراهم می‌کند.

پرایمر پلی آستر

انعکاس، براقیت، کیفیت خوب و قیمت مناسبی دارد، اما به‌دلیل خوردگی زیادی که دارد خیلی کم استفاده می‌شود و نتیجه نهایی خوبی ندارد. به همین دلایل رنگ‌کارها استقبال زیادی نمی‌کنند.

پرایمر یوتان مرطوب کننده

این آستر میزان چسبندگی رنگ پایانی را بالا می‌برد. در مناطق مرطوب، استفاده از آستر یوتان بسیار اهمیت دارد.

سیلر اورتانی

یک آستر موج نما و شفاف و پرکاربرد است که با تمام شرایط آب و هوای کشورمان سازگاری دارد.

آستر لاک

این نوع آستر خشک‌کننده سریع بوده و کاربرد اصلی آن به‌عنوان لایه پایه برای جلوگیری بیشتر از خوردگی و افزایش چسبندگی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

انواع و ویژگی های رنگ متالیک و ساده

رنگ‌های متالیک دسته‌ای از رنگ‌های موجود در بازار هستند که با ذرات فلزاتی نظیر آلومینیوم، مس یا گرافیت ترکیب شده تا عمق رنگ و درخشندگی بیشتری به سطح کار ببخشند. رنگ‌های ساده یا روغنی فاقد این ذرات فلزی هستند و سطح کدرتری ایجاد می‌کنند.

از جمله ویژگی‌های رنگ‌های متالیک می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• براقیت و درخشندگی: به دلیل وجود ذرات فلز، رنگ متالیک درخشنده‌تر به نظر می‌رسد.
• مقاومت بالا: رنگ متالیک مقاومت بیشتری در برابر نور خورشید و رطوبت دارد.
• انعطاف پذیری در کاربرد: رنگ متالیک در بسیاری از سطوح شیشه‌ای یا فلزی و چوبی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

پیگمنت های غیر آلی و آلی در نقاشی خودرو

رنگدانه‌های آلی بر اساس زنجیره‌ها و هیدروکربن‌های حلقه‌ای ساخته می‌شوند. در عوض، رنگدانه‌ها یا پیگمنت غیر آلی آنها از موادی مثل فلزات و نمک‌های فلزی رنگی تشکیل شده‌اند. رنگدانه‌های غیرآلی مات‌تر و نامحلول‌تر از رنگدانه‌های آلی هستند. رنگدانه‌های غیرآلی رایج‌ترین رنگدانه‌های مورد استفاده در صنعت هستند که به‌دلیل مقاومت در برابر نور و هزینه کم مورد استفاده قرار می‌گیرند. رنگدانه‌های غیرآلی به دلایل مختلف در صنعت و نقاشی بدنه خودرو پرکاربرد هستند.

عیب یابی نقاشی خودرو

عیب‌یابی یکی از مهم‌ترین خصوصیات نقاشان ماهر است که حتی پیش از شروع کار نیز اهمیت دارد. قبل از شروع نقاشی خودرو باید انواع عیوب بدنه به‌طور دقیق تشخیص داده و آنها را برطرف کرد تا سطح کار بی‌نقص باشد. بعد از انجام کار نیز باید هرگونه ناهماهنگی رنگ، خراش‌های ناشی از سنباده‌زنی پایانی، ترک‌های ریز، شره‌های رنگ و… باید به‌طور دقیق برطرف شوند تا در نهایت کاری یکنواخت و زیبا به مشتری مطابق با انتظارات او تحویل داده شود.

نتیجه گیری

رنگ کاری ماشین یک کار تخصصی است که نیازمند تجربه و مهارت بالا بوده و باید در شرایط مناسب به همراه ابزار تخصصی انجام شود. نقاشی خودرو باید در محیط ایزوله و به دور از گردوغبار صورت گیرد تا هم رنگ به بدنه بچسبد و هم ظاهر کار زیبا و یکنواخت انجام شود. رنگ شدگی بدنه یکی از فاکتورهای مهم در ارزیابی قیمت خودرو هنگام خرید ماشین دست دوم به شمار می‌رود. در فروش ماشین دست دوم نیز این مورد بسیار حائز اهمیت است و در کشور ما یکی از مهم‌ترین فاکتورهای تعیین قیمت ماشین کارکرده به شمار می‌رود.

سوال های متداول

نقاشی خودرو چه مراحلی دارد؟

نقاشی خودرو در سه مرحله اصلی آسترزنی، پاشش رنگ اصلی و کلیرپاشی صورت می‌گیرد. اما پیش از این کار تمیزکاری و سنباده‌زنی سطح به همراه بتونه‌کاری انجام می‌شود.

آیا رنگ بدنه خودرو باعث افت قیمت می‌شود؟

تاثیر رنگ شدگی خودرو بر قیمت خودرو به‌طور مستقیم است. رنگ‌آمیزی ثانویه موجب افت قیمت خودرو می‌شود و هر قدر بیشتر باشد، کاهش قیمت فروش خودرو نیز بیشتر می‌شود. کارشناس تشخیص رنگ خودرو هنگام بررسی و تشخیص ماشین تصادفی میزان رنگ‌شدگی و افت قیمت ناشی از آن را اعلام می‌کند.

 

جهت برخورداری از مشاوره تخصصی بازسازی ماشین چپی می توانید با شماره ۰۹۱۵۹۰۴۰۶۹۱ تماس بگیرید.